ADS-L und FLARM kurz erkärt

✅ Was ist ADS‑L und was ist FLARM

Wenn Du als Pilot unterwegs bist – egal ob mit Gleitschirm, Motorschirm, Segelflugzeug oder UL – dann geht es vor allem um Sichtbarkeit und Sicherheit. Zwei Systeme spielen dabei eine grosse Rolle: ADS-L und Flarm. Beide machen Dich elektronisch sichtbar, aber sie tun es auf unterschiedliche Art und mit verschiedenen Stärken.

ADS‑L

• Steht für Automatic Dependent Surveillance – Light.

• Ziel: Günstige, energiearme Geräte, die Positions‑ und Basisflugdaten senden – vor allem für Leichtflugzeuge und allgemeine Luftfahrt.

• Übertragung erfolgt über SRD‑860‑Frequenz bzw. in Zukunft evtl. auch über Mobilfunknetze.

• ADS‑L dient primär zur Überwachung (Tracking / „electronic conspicuity“), nicht als vollwertiges Kollisionswarnsystem.

FLARM

• Proprietäres Kollisionsvermeidungs- und Verkehrswarnsystem, weit verbreitet bei Segelfliegern, Hängegleitern und kleinen Leichtflugzeugen.

• FLARM-Geräte lesen GPS‑ und barometrische Daten, senden diese plus eine Prognose des 3D‑Flugpfads und empfangen gleichzeitig Signale anderer FLARM-Geräte, um vor Kollisionsrisiken zu warnen.

• FLARM ist optimiert auf Nahbereichs-Interaktion (z. B. innerhalb von Thermik-Clustern bei Segelfliegern) und Kollisionsvermeidung – weniger auf ATC-Überwachung oder Verkehr mit motorisierten Flugzeugen.

🔍 Wichtige Unterschiede zwischen ADS‑L und FLARM

✅ Für wen und wann eignet sich welches System

• Ziel: sichtbar sein für möglichst viele Luftfahrzeugtypen / ATC / U-Space → ADS‑L ist sinnvoll.

• Segelflug, Hängegleiter oder ähnliches mit anderen Leichtflugzeugen, Kollisionsvermeidung in der Nähe → FLARM ist bewährt.

• Mischbetrieb (motorisierte Flugzeuge + Segelflug + general aviation) → Kombination aus FLARM + ADS‑L kann sinnvoll sein: FLARM deckt Nahverkehr/Kollisionsrisiko ab, ADS‑L sorgt für Sichtbarkeit nach außen.

⚠️ Limitationen / Woran man denken sollte

• ADS‑L ist nicht optimiert für Kollisionswarnung – es fehlen präzise Vorhersagen für sichere Ausweichmanöver.

• Ein Gerät, das nur ADS‑L hat, könnte im reinen Segelflug-Thermikbetrieb Nachteile haben.

• Die Verbreitung und Durchdringung von ADS‑L ist noch im Aufbau – nicht alle Flugzeuge werden sofort damit ausgerüstet sein; Interoperabilität hängt von Akzeptanz und Ausstattung ab.

🧐 Fazit

ADS‑L und FLARM adressieren ähnliche Ziele (Sichtbarkeit, Sicherheit), aber mit unterschiedlichem Fokus:

• ADS‑L: Überwachung / Sichtbarkeit im grösseren Luftraum / U-Space

• FLARM: nahe Kollisionsvermeidung, besonders bei Segelflug & Leichtflugzeugen

Kombination der beiden Systeme ergibt den grössten Nutzen: FLARM für die Kollisionswarnung in unmittelbarer Nähe, ADS‑L für Sichtbarkeit gegenüber der restlichen Luftfahrt und ATC.

Kurz gesagt

• ADS-L: Weitreichende Sichtbarkeit, Monitoring, „gesehen werden“.

• Flarm: Kollisionswarnung im Nahbereich, „aufpassen und warnen“.

Beide Systeme ergänzen sich perfekt – und immer mehr Geräte kombinieren heute beide Technologien.

Zusammengefasst

Gesetzgebung Schweiz

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat bestätigt, dass die elektronische Sichtbarkeit (E-Conspicuity) mittels ADS-L in der Schweiz voraussichtlich ab Mitte 2027 für alle Luftraumteilnehmenden obligatorisch wird. Für Hängegleiter ist anschliessend eine Übergangsfrist von einem Jahr vorgesehen. Das Ziel des FASST-CH-Programms ist es, den gesamten Luftverkehr bis 2028 lückenlos elektronisch sichtbar zu machen.

Zeitlicher Ablauf

Aktuelle Geräte

• Skytraxx 5 (Version 2025) mit Fanet & FLARM & ADS-L ready – ein bewährtes, modernes Variometer mit integriertem FANET & FLARM, hoher Sensorpräzision und guter Anzeige, ideal für Gleitschirm‑ oder Hängegleiter‑Piloten, die Kollisionswarnung und Luftraum‑Überwachung wollen.
  • mit kostenpflichtigem upgrade aktivierbar --> Link

• Skytraxx 5 (Version 2026) mit Fanet & FLARM & ADS-L– ein bewährtes, modernes Variometer mit integriertem FANET & FLARM & ADS-L, hoher Sensorpräzision und guter Anzeige, ideal für Gleitschirm‑ oder Hängegleiter‑Piloten, die Kollisionswarnung und Luftraum‑Überwachung wollen.
  • integriert

• Skytraxx 5 mini (Version 2025)Fanet & FLARM & ADS-L ready– leichte, kompakte Variante; praktisch für Hike & Fly oder wenn du möglichst wenig Gewicht mitnehmen willst, dabei aber trotzdem FLARM und FANET nutzen möchtest.
  • mit kostenpflichtigem upgrade aktivierbar --> Link

• Skytraxx 5 mini (Version 2026)Fanet & FLARM & ADS-L – leichte, kompakte Variante; praktisch für Hike & Fly oder wenn du möglichst wenig Gewicht mitnehmen willst, dabei aber trotzdem FANET & FLARM & ADS-L nutzen möchtest.
  • integriert

• Air3 7.35+ mit Fanet & FLARM & ADS-L ready – ein multifunktionales „Cockpit“-Device auf Android‑Basis mit grossen Display, GPS/Navigationsfunktionen und FLARM/FANET‑Integration. Besonders interessant, wenn du ein vielseitiges Gerät bevorzugst, das auch Navigation und Aufgaben‑Management übernimmt. 
  
  • mit update aktivierbar --> Link

• XC Tracer Maxx 3 mit Fanet & FLARM & ADS-L– high-end‑Instrument, geeignet für XC‑ & Streckenflieger, wenn du maximale Funktionalität, präzise Daten und gute Navigation suchst. 
  • integriert

• XC Tracer Maxx 2 mit Fanet & FLARM & ADS-L ready– kleineres high-end‑Instrument mit kleinerem Display als das 3er, ebenfalls geeignet für XC‑ & Streckenflieger, mit hoher Funktionalität, präzise Daten und Navigation. 
  • mit update aktivierbar --> Link

🛠️ Einordnung in ADS‑L / FLARM Kontext

• Geräte mit integriertem FLARM (z. B. Skytraxx 5, XC Tracer) bieten — wie in der Theorie — gute Kollisionswarnung und Verkehrserkennung im Nahbereich (insbesondere bei anderen FLARM‑Geräten). Das entspricht dem klassischen Zweck von FLARM.

• Viele Geräte (z. B. Skytraxx 5, 5 Mini, XC Tracer II) wurden eine Zeit lang als „ADS‑L ready“ bezeichnet — das bedeutet, sie könnten mit entsprechender Konfiguration oder Firmware auch ADS‑L Signale aussenden/empfangen.

• Damit deckst du sowohl Sichtbarkeit im U‑Space / für ATC (via ADS‑L/EC) als auch Kollisions‑ und Verkehrswarnung im Nahbereich ab — also genau das best mögliche Zusammenspiel.

Liebe Grüsse

Euer Paragliding24.ch Team

We Love Paragliding ❤️