Super Light et Controupement Controlable pour le tandem.
Le Super-Light TargetCross St combine l'effort à faible emballage de la capuche ronde et transversale avec la contrôlabilité de l'équipement de sauvetage Rogallo. Le concept du TargetCross ne nécessite aucun avantage préalable, donc le système reste très simple et opérationnel.
Nouvelles innovations:
Elle en a un Définition en avant défini dans la direction diagonale Avec l'effet d'un Réduction considérablement réduite. D'une part, cela provient d'une extension plus élevée par rapport aux capuchons transversaux conventionnels, dont la propulsion est principalement dans le sens d'un côté, et d'autre part par l'écoulement en pente des côtés incurvés du capuchon cibler, qui est Ainsi obtenu un profil optimisé en flotteur.
Le mouvement horizontal, que tous les capuchons ronds et transversaux modernes, peuvent être à Targetcross St Si nécessaire dans une certaine direction être dirigé. Les obstacles, tels que les lignes électriques, peuvent être évitées et une zone d'atterrissage d'urgence avec un nombre de glissières d'env. 1: 1,5 est spécifiquement piloté. Il n'y a pas d'inconvénients par rapport aux capuchons transversaux conventionnels à TargetCross ST.
Le TargetCross a différentes longueurs de lin, ce qui signifie que lorsque le capuchon est emballé, les voies de la base ne sont pas précisément les unes sur les autres comme d'habitude. Cette division provoque une entrée d'air plus légère à l'ouverture et donc un comparé aux capuchons transversaux conventionnels Augmentation de la vitesse d'ouverture. Emballer le TargetCross est là pas plus complexe que celui d'une casquette croisée ordinaire.
D'autres aspects de sécurité:
Il n'y a pas de sources spéciales de danger à la suite de la contrôlabilité: le seul twist du lin, comme cela est souvent inévitable lors de l'utilisation d'un système contrôlable, ne provoque pas de dangers spéciaux. Le TargetCross St peut également être contrôlé lorsque l'état, qui est imprégné de,. Le marquage de couleur rouge sur la pointe avant montre la direction du vol clairement visible par le pilote.
Il n'y a pas de dangers de la traction excessive ou de ne pas utiliser les poignées de frein. Il n'y a aucun risque d'écurie. Il n'est pas nécessaire de tirer les freins lors de l'atterrissage, car le capuchon est déjà coupé au naufrage minimal. La vitesse avant réduit également considérablement le risque d'immersions de la colonne vertébrale lors de l'atterrissage.
Les longues lignes de pêche de la forme cible et la forme symétrique du capuchon réduisent le risque que le sauveteur entre en conflit avec le parapentre.
La conduite avant la main et les lavabos faibles réduisent également le risque de ciseaux entre les sauveteurs et les paragliders et les valeurs accrues du puits qui en ont résulté.
Une courte phase de licenciement du cible Cross après l'ouverture empêche la création d'une position de "goutte de bâche". Le TargetCross se transforme en un vol avant léger, très stable et sans pendule sans l'intervention du pilote après la courte phase de licenciement indépendant.
La conception spéciale du conteneur intérieur optimisé à l'aide de l'entraîneur G-Force de Tom Grabner garantit que le TargetCross est en sécurité et avec peu d'effort. En particulier, des directions défavorables du dispositif de sauvetage ont également été prises en compte. Dans tous les cas, nous recommandons donc d'utiliser le conteneur d'origine approuvé avec le sauvetage et, si nécessaire, d'avoir la poignée de récolte du témoin de la ceinture adapté au conteneur par un service autorisé.
Le conteneur intérieur a une zone séparée pour les lignes de pêche. Le capuchon de parachute n'est libéré qu'après les lignes de pêche étendues, ce qui l'ouvre rapidement et contrôlé. Cela minimise le risque d'imposer des sauveteurs et des paragliders.
Le super capuchon transversal du concepteur de produits de Charly, Tom Grabner, est enregistré pour un brevet et certifié en quatre tailles.
Max. 160 kg Zone conçue: 41,0 m² Poids: 1850 g (le poids comprend la connexion à la ceinture, car la ligne V n'est plus nécessaire.) Vitesse du puits: 4,5 m / s à 160 kg; 3,5 m / s à 110 kg Valeur de volume: 5300 ccm
Description
