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DescriptionL'Avid transmet la joie insouciante de voler et est idéal pour tous les voyageurs longue distance qui souhaitent se concentrer entièrement sur leur itinéraire pendant le vol et arriver à destination détendus.
L'Avid a été créé pour les pilotes de cross-country pour qui le plaisir de voler est la chose la plus importante. La combinaison d'une maniabilité finement réglée, d'un comportement de montée et de glisse efficace et de grandes réserves de sécurité font de l'Avid un partenaire durable pour toutes sortes d'aventures XC :
La combinaison de stabilité et de maniabilité de l'Avid garantit des propriétés d'escalade exceptionnelles. Le parapluie fournit suffisamment d'informations pour tirer le meilleur parti des thermiques, et les freins assurent la précision. Que vous tourniez serré ou à plat, l'Avid reste toujours bien équilibré. Le retour des freins est direct, et la stabilité en tangage et en roulis vous permet de maximiser sans effort des montées très amusantes !
Le comportement de glisse de l'Avid est l'un des meilleurs de sa catégorie et peut dans de nombreux cas rivaliser avec les parapluies de catégorie supérieure. La technologie EPT (Equalized Pressure Technology) de troisième génération garantit que la pression interne dans l'aile reste aussi constante que possible, ce qui signifie que la forme de l'aile est conservée et que l'efficacité aérodynamique est améliorée. Le profil et le rapport hauteur/largeur de l'Avid sont dérivés de l'Explorer 2 ; un parapluie qui a fait ses preuves dans sa catégorie.
Notre tissu spécial, développé par GIN et notre partenaire technique Myungjin, est utilisé sur l'AVID. Les tissus Myungjin MJ40MF et MJ32MF sont conçus pour les environnements de plus en plus durs. Après un long processus de développement, ce matériau a été utilisé pour la première fois dans notre parasol tandem et a pu démontrer ses excellentes propriétés.
L'Avid a une stabilité de pitch innée. Il mord avec enthousiasme dans les masses d'air ascendantes, mais reste toujours stable au-dessus de vous. Les effondrements sont rares dans des conditions réelles et même lorsqu'ils se produisent, le planeur récupère sans stress. Et même dans les endroits de décollage plus venteux, peut-être thermiques, le planeur a tendance à toujours rester au-dessus du pilote.
L'Avid est équipé d'un nouveau Smart Riser, comprenant des poignées ergonomiques pour le contrôle de l'élévateur C et une poulie Harken pour une manipulation plus fluide. Montez à mi-accélérateur, saisissez la commande C et profitez de la vue !
Malgré le tissu légèrement plus lourd, l'Avid reste relativement léger en raison de sa construction. Un mélange bien pensé de tiges en plastique et de Nitinol (nickel titane) offre une plus grande stabilité dimensionnelle et assure un format compact.
| tailles | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| surface conçue (m2) | 20.54 | 22/10 | 23,99 | 25,96 | 28/07 |
| portée conçue (m) | 11.17 | 11h58 | 12.07 | 12h55 | 13.05 |
| extensible conçu | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 |
| surface projetée (m2) | 17h48 | 18.81 | 20h43 | 22/10 | 23,89 |
| portée projetée (m) | 8,92 | 9.26 | 9h65 | 10.03 | 10h43 |
| allongement projeté | 4.56 | 4.56 | 4.56 | 4.56 | 4.56 |
| Profondeur de l'aile (m) | 2.25 | 2.34 | 2.43 | 2,53 | 2,63 |
| Nombre de cellules | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Poids du parapente (kg) | 4.05 | 16h30 | 4,65 | 4,85 | 5.15 |
| Plage de poids recommandée (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-120 |
| Permis | FR B | FR B | FR B | FR B | FR B |
Le concepteur et PDG Gin Seok Song à propos du développement de l'Avid :
« L'Avid s'appuie fortement sur nos recherches en soufflerie GIN LAB, que nous menons en collaboration avec une université locale en Corée. Il s'agit d'un projet important qui a déjà fourni des informations qui sont désormais intégrées dans la production en série de parapluies. Ces travaux ont permis, entre autres, d'optimiser la tension des voiles, ce qui se traduit par une meilleure montée et une maniabilité plus fine pour le pilote.
La maniabilité de l'Avid reste bien équilibrée et efficace sur une large gamme d'angles d'attaque et de charges alaires. L'aile procure une sensation de stabilité et de contrôle, mais fournit néanmoins de bonnes informations sur ce qui se passe dans les airs. C'est à notre avis l'un des principaux avantages de l'aile et facilite la vie de chaque pilote. Nous utilisons également un Smart Riser avec système de commande C et il y a une poulie supplémentaire pour un fonctionnement plus fluide. Pour les bâtons, nous utilisons une combinaison d'un nouveau type de plastique et de fil de Nitinol. Les tiges sont utilisées dans la zone critique du bord d'attaque en raison de leur haute résistance à la rupture, de leur stabilité dimensionnelle et de leur usure minimale. Le nitinol sur la voile supérieure soutient parfaitement et précisément le bord de fuite tout en réduisant le poids et le volume de rangement.
Nous travaillons également avec Myungjin depuis un certain temps pour développer des tissus robustes possédant exactement les propriétés dont nous avons besoin. Avec des planeurs tandem comme notre Fuse, nous avons constaté que les valeurs du tissu restent excellentes même après des années de vols tandem difficiles partout dans le monde.
L'Avid est notre réponse aux désirs des pilotes qui souhaitent expérimenter notre aile la plus performante dans la catégorie EN B, mais dont la priorité absolue n'est pas un équipement léger.
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