Ozone Rush 6 (Élevé EN-B)

Ozone Rush 6 (High en-B).

Dans sa catégorie, le Rush 6 offre les performances les plus élevées et XC. Dans nos tests de comparaison, le Rush 6 a rendu tous les autres parapluies pâles. Il s'agit d'un développement ultérieur du Delta 4 et partage certaines fonctionnalités avec la série Enzo et Zeno.

Vraie performance

Dans le développement de la Rush 6, des centaines d'heures de vols d'essai dans des conditions turbulentes dans les Alpes du Sud ont coulé pour s'assurer que le parapluie est suffisant pour nos propres demandes ainsi que la conception de la "vraie performance": des performances réelles et implémentables en turbulent Air sur toute la plage de vitesse terminée.

Le Rush 6 est le petit frère de Delta 4, et a des caractéristiques de conception avec lui. Afin d'atteindre un niveau plus élevé de sécurité passive, de manipulation simple et du facteur de plaisir inconditionnel, nous avons modérément gardé l'extension. Cependant, nous avons généré les performances des performances d'autres manières en optimisant davantage la disposition du linge. Cela a entraîné une réduction significative des interférences et des résistances, et a entraîné une croissance extraordinaire de la puissance et de la vitesse coulissants.

Nouvelle technologie

Grâce au nouveau profil, une structure intérieure optimisée et les sangles ACR, la solidité du vol accéléré s'est améliorée.

La structure du Rush 6 est incroyablement forte et stable, et le profil reste non affecté même dans les turbulences agressives, maintient sa forme et son efficacité, et ne souffre pas d'une perte de performance des déformations à l'extrémité de l'aile.

Le système ACR

Le pilote est intuitivement connecté à son aile via les sangles de contrôle actif que nous avons tirées de Delta 4. Ces sangles innovantes donnent au pilote un contrôle total sur l'angle d'attaque du parapluie. Et cela sur toute la plage de vitesse, sans déformer la courbure du profil. Ils agissent sur les lignes B et C et offrent le niveau de contrôle d'une 2 ligne avec les commodités d'une ligne de 3 lignes.

Le début

Si vous comparez le Rush 6 avec le Rush 5, les changements deviennent clairs dès que vous tirez le parapluie. Le comportement de remplissage a été amélioré: il est maintenant plus facile et plus de réaction. Le parapluie se lève immédiatement à zéro vent et ne submerge pas le vent.

Le vol

Dans les airs, le Rush 6 défend sa position supérieure dans son groupe avec un peu plus de vitesse de pointe et une sensation sportive et plus dynamique. L'équipe de R&D s'est concentrée sur la manipulation et a consacré beaucoup de temps à l'optimisation de ce que l'écran se sent et de sa façon de se tourner.

Les freins sont linéaires - précisément dans la première partie de la zone de freinage, et efficacement dans le second - cela facilite simplement l'ajustement de l'angle de traversée et de placer le parapluie exactement où vous le souhaitez: au cœur du thermique. L'épanouissement abrupte est soutenu par la forte structure de l'aile et l'excellent coachion de voile. Le parapluie détient même un excellent niveau de roulement et de pôles dans des thermiques turbulents, et transmet une sensation agile et joyeuse.

Le pilote

La combinaison de la manipulation dynamique, de grande vitesse de pointe et d'un haut niveau de sécurité passive fait de la ruée vers 6 une aile appropriée pour de nombreux pilotes. Avec son approbation en b, il est recommandé pour les aviateurs de loisirs intermédiaires expérimentés et les chasseurs XC expérimentés qui volent au moins 50 heures par an.

manuel

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