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DescriptionLe SwiftSix est une version allégée du Rush 6. Grâce aux matériaux légers et aux techniques de construction avancées, nous avons pu réduire le poids de la voile de 900 grammes. Cela réduit l'inertie de la voile, augmente l'agilité et améliore les caractéristiques de décollage. Dérivé de l'Alpina 4, le SwiftSix partage des fonctionnalités de développement de performances avec les séries Enzo et Zeno, offrant les performances de glisse et de XC les plus élevées de sa catégorie.
Le SwiftSix est idéal pour de nombreux pilotes. Il est homologué EN B et est idéal pour les pilotes amateurs intermédiaires expérimentés et les pilotes XC qui ont une expérience SIV et volent au moins 50 heures par an.
Les propriétés de remplissage se sont considérablement améliorées, ses performances dans des conditions de vent nul sont comparables à celles de certains de nos parapluies les plus simples. Le SwiftSix a une sensation légère et réactive. Le démarrage par vent fort se fait sans effort et le planeur ne montre aucune tendance aux dépassements.
Dans les airs, le SwiftSix est tout simplement amusant à piloter. Il fait preuve de beaucoup de dynamisme, d'une maniabilité précise, d'une vitesse de pointe élevée et d'un haut niveau d'efficacité XC. La première partie de la distance de freinage est très précise, puis les freins sont très réactifs. Cette agilité impressionnante est soutenue par une construction d'aile solide et une excellente cohésion de la voile, garantissant des performances ascensionnelles très efficaces.
Grâce à un nouveau profil, une structure interne optimisée et le système ACR, nous avons pu améliorer la stabilité en vol accéléré. La structure du SwiftSix est la plus solide que nous ayons conçue à ce jour ; Même en cas de turbulences agressives, le profil reste stable, conserve sa forme et son efficacité, et ne présente aucune déformation ni effondrement au niveau des extrémités des ailes. Les élévateurs de contrôle actif, qui ont déjà fait leurs preuves sur le Delta 4, permettent au pilote un contrôle absolu sur l'angle d'attaque sans déformer les chambres profilées. Les élévateurs ACR sont connectés aux lignes B et C, permettant le contrôle des ailes sur un planeur avec une conception à 3 lignes comme un 2 lignes.
Afin d'obtenir plus de sécurité passive et un facteur de plaisir plus élevé, nous avons conservé un rapport d'aspect modéré. Nous avons obtenu l'augmentation des performances en optimisant la disposition 3/2 lignes, une nouvelle forme 3D supplémentaire qui divise le bord d'attaque et des modifications dans la forme des panneaux, le bord de fuite et la construction des mini-nervures - tout cela a abouti à une réduction significative des interférences et récompensée par l'augmentation des performances de glisse et de la vitesse.
Des vols d'essai d'une durée totale de plusieurs centaines d'heures dans des conditions turbulentes dans les Alpes du Sud ont largement satisfait nos idées intransigeantes en matière de sécurité passive. Le SwiftSix offre de véritables performances : une glisse et une vitesse réelles dans des conditions de cross-country actives, sur toute la plage de vitesse.
| TAILLES | XS | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| surface projetée (m2) | 17 | 19 novembre | 20h38 | 21h52 | 22.64 |
| surface conçue (m2) | 20.05 | 22.54 | 24 avril | 25.38 | 26,7 |
| portée projetée (m) | 8.43 | 8,94 | 9.23 | 9h49 | 9.73 |
| portée conçue (m) | 10.69 | 11h34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 |
| allongement projeté | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| extensible conçu | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Profondeur de l'aile (m) | 2.36 | 2.51 | 2,59 | 2,66 | 2,73 |
| Poids du parapente (kg) | 3,57 | 3,88 | 4.11 | 4.27 | 4.41 |
| Plage de poids (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| opter. Plage de poids (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| Certification EN/LTF | b | b | b | b | b |
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