Système de séparation par accélérateur pour QUICK-OUT ou PARALOCK.
Un système de séparation de l'accélérateur au pied est nécessaire pour permettre une séparation complète du parachute principal après une ouverture d'urgence du parachute . Le déclenchement se produit automatiquement après l'ouverture des mousquetons.
Le système de séparation par crochets Brummel est recommandé si la sellette et le parapente sont reliés entre eux à l'aide de crochets Brummel.
Les crochets Brummel sur le harnais sont remplacés par le système spécial de séparation des crochets Brummel. Afin de pouvoir attacher les crochets Brummel du système de séparation, les cordes d'accélérateur au pied doivent chacune avoir une boucle à leur extrémité.
Des cordes d'accélérateur au pied en Dyneema avec une boucle épissée sont incluses dans la livraison du système de séparation à crochets Brummel. Ceux-ci peuvent être utilisés à condition qu’ils puissent être fixés au repose-pieds existant.
Alternativement, les cordes d'accélérateur au pied déjà sur le harnais peuvent être utilisées si les crochets Brummel qui y sont installés peuvent être retirés.
S'il n'y a pas de boucles aux extrémités des cordes d'accélérateur existantes, des boucles d'environ 3 cm de long peuvent être nouées.
Poids: 25 g/paire
Prix par paire
Contenu de la livraison :
- 1 paire de crochets système de séparation Brummel en Titanal, charge de rupture 190 daN
- 1 paire de goupilles fendues en alliage d'aluminium à haute résistance, avec câble de système de séparation épissé
- 1 paire de joints toriques spéciaux en caoutchouc de silicone élastique
- 1 paire de joints toriques de remplacement
- 1 paire de cordes d'accélérateur de pied en Dyneema, avec une boucle épissée
- Instructions de montage
Info systèmes de séparation des accélérateurs au pied
- Les dispositifs de sauvetage modernes sont conçus pour dériver latéralement et générer ainsi une flottabilité dynamique. Au cours du processus d'approbation, la vitesse de descente sans parachute principal est déterminée. Un parachute principal non séparé empêche la dérive et augmente ainsi la vitesse de descente.
- La possibilité de contrôler les sauvetages et de choisir votre point d'atterrissage constitue un avantage important en matière de sécurité. Si le parachute principal des dispositifs de sauvetage contrôlables n'est pas séparé, cet avantage en matière de sécurité est perdu.
- Il existe un risque d'augmentation du balancement en raison des interactions entre le parapente et le dispositif de sauvetage, ou d'augmentation de la vitesse de descente en raison de la position des ciseaux.
- Il a été démontré qu'un parachute principal séparé s'effondre généralement très rapidement et est plus facile à récupérer. De plus, le risque d'endommagement du parapente est nettement moindre si l'atterrissage dans un arbre n'est pas effectué avec tout le poids du pilote.
Description
