Sovvenzione FLARM in Svizzera 2026 – Obbligo ADS-L dal 2028: ecco cosa devono sapere i piloti di parapendio
Il sussidio FLARM in Svizzera diventa ancora più importante con l’introduzione dell’ADS-L. L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) prevede di rendere obbligatoria la visibilità elettronica nello spazio aereo svizzero a partire dalla metà del 2028. Questo riguarda anche i piloti di parapendio e di deltaplano.
Il nuovo obbligo ADS-L in Svizzera ha lo scopo di evitare collisioni tra parapendio, alianti, elicotteri e altri aeromobili. Chi oggi vuole comprare un nuovo variometro con FLARM, awareFLARM o FANET dovrebbe quindi prestare molta attenzione alla compatibilità con l’ADS-L. La Confederazione continua a sostenere finanziariamente l’acquisto di dispositivi adeguati. Per i piloti di parapendio e deltaplano valgono però condizioni di finanziamento speciali.
Importante: l’obbligo ADS-L dovrebbe entrare in vigore nel 2027. Dopo un periodo di transizione di un anno, diventerà vincolante a partire dalla metà del 2028.
Obbligo ADS-L in Svizzera – Cosa cambierà dal 2027?
Con il progetto FASST-CH (Future Aviation Surveillance Services and Technologies Switzerland), l’UFAC punta a migliorare la visibilità elettronica di tutti gli aeromobili con equipaggio.
Finora i piloti di parapendio potevano usare su base volontaria dispositivi come FLARM, FANET o altri sistemi di allarme anticollisione. In futuro, la visibilità elettronica diventerà obbligatoria per tutti i velivoli con equipaggio.
Il calendario previsto:
| Data | Modifica prevista |
| 2026 | Acquisto e retrofit su base volontaria di dispositivi compatibili con ADS-L |
| Metà 2027 | Pubblicazione prevista delle nuove disposizioni di legge |
| 2027–2028 | Periodo di transizione di un anno per l’adeguamento |
| Metà del 2028 | Entrata in vigore prevista dell’obbligo ADS-L per i piloti di parapendio e deltaplano |
Nota: il calendario riflette lo stato attuale della pianificazione dell’UFAC. Fino all’approvazione definitiva, le disposizioni di legge potrebbero ancora subire modifiche. La nuova normativa riguarda in particolare i voli nello spazio aereo svizzero delle classi E e G.
Per i piloti di parapendio e deltaplano, l’UFAC prevede almeno un dispositivo con ADS-L Out.In questo modo è possibile trasmettere automaticamente la propria posizione, così che altri aeromobili dotati di tale sistema possano riconoscere elettronicamente il parapendio.
FLARM, FANET e ADS-L: quali sono le differenze?
Molti variometri moderni per parapendio supportano già diverse tecnologie per la visibilità elettronica.
Tuttavia, queste svolgono funzioni diverse.
| Tecnologia | Funzione | Significato |
| FANET | Comunicazione e scambio di posizione tra dispositivi compatibili | Maggiore visibilità tra i piloti di parapendio |
| FLARM | Visibilità elettronica e avviso di collisione tra aeromobili compatibili | Sistema di sicurezza complementare |
| awareFLARM | Rilevamento del traffico avanzato basato su FLARM, a seconda del dispositivo | Informazioni aggiuntive sul traffico |
| ADS-L Out | Trasmette la propria posizione | Previsto in futuro per i parapendio |
| ADS-L In | Riceve i segnali di posizione ADS-L di altri aeromobili | Rilevamento del traffico aggiuntivo |
| ADS-B | Trasmissione elettronica della posizione, soprattutto nell’aviazione con equipaggio | Parte integrante del sistema di visibilità globale |
Importante: un variometro con FLARM non è automaticamente compatibile con ADS-L. E per la normativa svizzera in programma, il dispositivo deve supportare la funzione ADS-L-Out richiesta!
L’UFAC raccomanda di continuare a utilizzare i sistemi esistenti come FANET e, se possibile, di aggiornarli all’ADS-L.
Chi ha diritto al sussidio FLARM e ADS-L in Svizzera?
La Confederazione sostiene l’acquisto di dispositivi adeguati per la visibilità elettronica tramite il programma di finanziamento speciale BV87b. Per i piloti di parapendio e deltaplano valgono condizioni particolari.
Secondo la Federazione Svizzera di Volo Libero, un requisito fondamentale è che il pilota non abbia ancora ricevuto una sovvenzione per un dispositivo simile. Inoltre, il dispositivo deve soddisfare i requisiti del programma di sovvenzioni ed essere acquistato da un produttore o rivenditore aderente al programma.
In particolare, tieni presente i seguenti requisiti:
- Non aver mai ricevuto un sussidio per un dispositivo simile
- Acquisto di un’attrezzatura ammissibile al finanziamento dotata della funzione ADS-L
- Acquisto tramite un produttore o un rivenditore che partecipa al programma di sostegno
- Rispetto delle condizioni di finanziamento vigenti
- Prova d’acquisto secondo le indicazioni del programma di incentivazione
- Prima dell’acquisto, verifica se un determinato dispositivo è ammissibile al programma
- Una licenza di pilota svizzera
- Residenza in Svizzera
- Fattura svizzera per l’acquisto dell’apparecchio
Entro quando va presentata la domanda di sovvenzione per FLARM e ADS-L?
La domanda deve essere presentata completa entro il 30 novembre 2026.
- Regolamento speciale per i piloti di parapendio e deltaplano
- I piloti devono presentare la domanda tramite il sito variosubvention.ch oppure, in alternativa, tramite il rivenditore o il produttore.
- Secondo la SHV, al momento non è ancora stato deciso in via definitiva fino a quale data di acquisto o di retrofit gli apparecchi rimangano ammissibili al sussidio.
- L’UFAC intende chiarire questa questione con effetto retroattivo alla fine del 2027.
- La SHV ritiene al momento che le possibilità di ottenere la sovvenzione siano maggiori in caso di acquisto o retrofit effettuato entro la metà del 2027.
Il nostro consiglio: non aspettare più del necessario prima di comprare un variometro compatibile con ADS-L. Prima di ordinare, verifica se il dispositivo è attualmente ammissibile al sussidio e chiarisci le modalità di erogazione con il rivenditore.
A quanto ammonta la sovvenzione ADS-L?
L’importo del contributo dipende dalle disposizioni federali in vigore e dal modello specifico del dispositivo.
Al momento non è possibile garantire un importo forfettario compreso tra CHF 60 e CHF 80 per tutti i variometri compatibili con ADS-L. Per questo, prima dell’acquisto dovresti verificare se il dispositivo che desideri è ammissibile al sussidio e quale importo potrà effettivamente essere concesso.
La sovvenzione è un sostegno finanziario della Confederazione e non uno sconto automatico su ogni dispositivo FLARM o ADS-L.
Ecco come funziona la sovvenzione ADS-L per i piloti di parapendio
Per i piloti di parapendio e deltaplano, la richiesta va presentata tramite il rivenditore o sul sito variosubvention.ch
Passo 1: Scegli un variometro compatibile con ADS-L
Scegli un dispositivo che supporti l’ADS-L Out o che possa essere adeguato di conseguenza.
Passo 2: Verifica l’idoneità
Prima dell’acquisto, verifica che il dispositivo e il rivenditore partecipino al programma di sovvenzioni.
Passo 3: Acquista il dispositivo
Acquista il variometro che preferisci e conserva la fattura e, se necessario, gli altri documenti richiesti.
Passo 4: Richiedi il contributo tramite il rivenditore o il sitoVariosubvention.ch
Il sostegno finanziario viene gestito secondo le condizioni del programma di sovvenzioni tramite il sito di richiesta variosubvention.ch. In alternativa, e a seconda del produttore, anche tramite il rivenditore o il produttore stesso.
Passo 5: Aggiorna il dispositivo e configuralo correttamente
Assicurati che sia installato il firmware aggiornato e che ADS-L Out sia attivato correttamente.
Segui le istruzioni di montaggio e d’uso del produttore per garantire che la visibilità elettronica funzioni in modo affidabile.
Sito web Variosubvention.ch Svizzera
Quali variometri per parapendio supportano l’ADS-L?
Già oggi esistono diversi variometri moderni che supportano l’ADS-L o che possono ottenere le relative funzioni tramite aggiornamenti.
Tra i dispositivi interessanti per i piloti di parapendio ci sono, ad esempio:
- Skytraxx 5 con Fanet, FLARM e ADS-L
- Skytraxx 5 Mini con Fanet, FLARM e ADS-L
- XC Tracer Maxx III
- XC Tracer Max Mini V
- Syride Evo V2 con ADS-L
Per tutti i dispositivi, è fondamentale verificare quali funzioni siano effettivamente supportate dalla versione specifica del modello e dal firmware. Al momento dell’acquisto, presta particolare attenzione alla differenza tra ADS-L Out e ADS-L In.
Per l’obbligo previsto per i parapendio, l’ADS-L Out è fondamentale. L’ADS-L In offre ulteriori possibilità di rilevare altri velivoli dotati della stessa tecnologia.
Perché l’ADS-L diventa importante per i piloti di parapendio?
La regione alpina svizzera è una delle zone di volo più impegnative d’Europa. Parapendio, alianti, elicotteri e aerei a motore utilizzano in parte gli stessi spazi aerei.
Soprattutto durante i voli termici, le traversate di valle e i voli di distanza, diversi velivoli possono avvicinarsi tra loro.
L'ADS-L migliora la visibilità elettronica e permette ai sistemi di ricezione compatibili di individuare per tempo altri velivoli.
Ne traggono vantaggio soprattutto:
- i piloti di parapendio durante i voli termici e di distanza
- piloti di aliante durante le traversate delle Alpi
- piloti di elicotteri nelle zone di volo alpine
- piloti di aerei a motore nello spazio aereo non controllato
- Altri operatori del traffico aereo svizzero
Importante: l’ADS-L non sostituisce mai il monitoraggio attivo dello spazio aereo. Il principio «See and Avoid» rimane valido senza limitazioni.
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FAQ – Sovvenzione FLARM e obbligo ADS-L in Svizzera
Da quando l’ADS-L diventerà obbligatorio per i parapendisti in Svizzera?
Secondo l’attuale stato di avanzamento dei lavori dell’UFAC, la normativa dovrebbe essere pubblicata a metà del 2027. Dopo un periodo di transizione di un anno, l’obbligo entrerà in vigore a metà del 2028. L’approvazione definitiva della legge è ancora in sospeso.
A partire dal 2028 mi servirà un dispositivo ADS-L per volare in parapendio?
Secondo la normativa svizzera prevista, i piloti di parapendio e deltaplano dovranno disporre almeno di una funzione ADS-L-Out per essere visibili elettronicamente.
Il mio attuale dispositivo FLARM è sufficiente?
Non necessariamente. L’importante è che il dispositivo supporti anche la funzione ADS-L Out o che possa essere aggiornato per supportarla.
Entro quando devo richiedere il sussidio ADS-L?
Per il programma di sovvenzioni generale BV87b, l’UFAC indica il 30 novembre 2026. I piloti di parapendio e deltaplano, però, non devono presentare una richiesta separata all’UFAC. Per loro, la sovvenzione viene erogata tramite i produttori o i rivenditori partecipanti. La scadenza definitiva per l’acquisto e l’adeguamento non è ancora stata fissata.
Posso ricevere la sovvenzione anche dopo il 2026?
Per i piloti di parapendio e deltaplano la questione non è ancora del tutto chiarita. Attualmente, la SHV ritiene particolarmente probabile che il sostegno sia disponibile per acquisti o adeguamenti fino a metà del 2027. Non c’è però alcuna garanzia.
Devo avere ADS-L In e ADS-L Out?
Secondo la normativa attualmente prevista, i piloti di parapendio e deltaplano devono disporre almeno di ADS-L Out. ADS-L In è una funzione di ricezione aggiuntiva e può migliorare la percezione del traffico.
Posso aggiornare il mio variometro attuale con la funzione ADS-L?
Secondo l’UFAC, molti dispositivi esistenti possono supportare l’ADS-L tramite un aggiornamento software. Se questo sia possibile con il tuo variometro dipende dal modello e dall’hardware.
L’ADS-L sostituisce la precedente tecnologia FLARM?
L’ADS-L è un nuovo standard per la visibilità elettronica. I sistemi esistenti come FLARM e FANET possono continuare a essere utilizzati in modo complementare. L’importante è che sia presente la funzione ADS-L richiesta per il prossimo obbligo.
Conclusione: preparati subito all’ADS-L e approfitta delle opportunità di finanziamento
L’introduzione dell’obbligo ADS-L in Svizzera è un passo importante per la sicurezza nel volo in parapendio e in aliante.
Con l’introduzione prevista dalla legge nel 2027 e l’entrata in vigore prevista per la metà del 2028, i piloti dovrebbero già oggi familiarizzarsi con la nuova tecnologia.
Se vuoi comprare un nuovo variometro, assicurati che sia compatibile con l’ADS-L e informati per tempo sui possibili contributi.
Il consiglio più importante: acquista un dispositivo ADS-L a prova di futuro, verifica le condizioni per ottenere i contributi prima dell’acquisto e non aspettare la scadenza del periodo di transizione.
Noi di Paragliding24.ch siamo qui per aiutarti a trovare il variometro più adatto alle tue esigenze di volo.
Informazioni ufficiali da consultare
- UFAC – FASST-CH e introduzione della visibilità elettronica
- UFAC – Raccomandazioni tecnologiche e scadenze per i contributi
- UFAC – Regolamentazione speciale per parapendio e alianti
- SHV – Sovvenzione ADS-L e periodo transitorio (27.07.2026)
Con questo, ti saluto...
Cari saluti
Il tuo team di Paragliding24.ch
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