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DescrizioneLo Zeno è stato in cima alla classe EN-D per molti anni ed è stato chiaro per noi che non sarebbe stato facile da sostituire. Ma dopo due anni di intensi lavori di ricerca e design, ora abbiamo sviluppato un degno successore.
Il nostro obiettivo principale era preservare il leggendario comfort e la semplice gestione dello Zeno. Pertanto, lo Zeno 2 ha lo stesso numero di cellule, la stessa estensione e una maggiore sicurezza passiva, una reazione migliorata ai lembi anteriori e laterali.
La nuova tecnologia del profilo del nostro Zeno 2 include un fattore più elevato della coppia del passo (CM+) e più aperture delle cellule posteriori. Questo nuovo profilo dell'ala consente una velocità massima significativamente più elevata, una migliore scorrimento e maggiore efficienza nell'intero intervallo di velocità. Con una velocità di rivestimento un po 'più bassa e una velocità massima significativamente più rispetto allo Zeno, ora tira la stessa velocità e scivola con l'enzo 3. La sua velocità massima è alta, anche significativamente più alta di quella dello Zeno originale (abbiamo misurato 7 km/h in più) e effettivamente necessaria solo quando una competizione sta scivolando.
Nel complesso, lo Zeno 2 trasmette un po 'più di feedback rispetto allo Zeno, ma lo fa sempre in modo comprensibile. Rimane sempre piacevole per i piloti in questa categoria e trasmette fiducia. La percezione sensoriale serrata rende più facile rintracciare il cuore del termico e sentire l'aria. Una struttura interna ottimizzata trasmette un'impressionante sensazione di coesione aumentando nella turbolenza termica. Un vantaggio dei ritardi cotti è che abbiamo avuto molto tempo per la messa a punto. Esattamente come ci piace: la risonanza della curva è precisa e dinamica, con più agilità rispetto allo Zeno.
Il comportamento migliorato e una maggiore coesione della vela possono già essere avvertite sul terreno con il suo comportamento di partenza impeccabile. Lo Zeno 2 si riempie semplicemente in ogni posizione sul terreno, anche con un vento zero. Lo Zeno 2 è forse ad eccezione della zeolite dei due linee, che è più facile da iniziare.
Lo Zeno 2 è stato appositamente sviluppato per i piloti XC molto esperti che volano almeno 100 ore all'anno, hanno solide esperienze SIV, sono in caccia ai record XC e hanno bisogno di prestazioni a livello di competizione.
| Dimensioni | XS | S | SM | Ml | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Numero di cellule | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Area proiettata (M2) | 16.3 | 17.7 | 18.9 | 20.3 | 22.2 |
| Area situata (M2) | 19.4 | 21 | 22.5 | 24.1 | 26.5 |
| Alare proiettata (M) | 9.1 | 9.5 | 9.8 | 10.2 | 10.7 |
| Distribuire il disposto (m) | 11.6 | 12 | 12.5 | 12.9 | 13.5 |
| Estensione proiettata | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| Estensione estesa | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| Profondità dell'ala (M) | 2.1 | 2.19 | 2.26 | 2.3 | 2.46 |
| Peso parapendio (kg) | 4.5 | 4.7 | 4.92 | 5.22 | 5.62 |
| Area di peso (kg) | 65-80 | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-125 |
| Certificazione | * | D | D | D | D |
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