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Grazie alle sue prestazioni top nella sua categoria e alla sua maneggevolezza semplice e piacevole, la serie Delta è stata a lungo il punto di riferimento nella categoria EN-C. L'Ozone Delta 5 continua questa tradizione, mostrando il più grande aumento di prestazioni mai visto prima, mentre convince anche per la sicurezza, il comfort e la maneggevolezza che ci si aspetta da un Delta. Sono proprio queste caratteristiche che l'hanno resa così famosa e amata.
delle prestazioni L'Ozone Delta 5 ha un vantaggio notevole nella velocità di discesa rispetto alla Delta 4, ovvero +12 cm/s. In condizioni di aria calma, questo significa guadagnare più quota ogni minuto. In condizioni di aria turbolenta, il guadagno in termini di prestazioni è ancora maggiore, poiché il Delta 5 taglia le turbolenze e sfrutta le raffiche di vento per guadagnare quota, proprio come un parapendio da competizione. In volo accelerato, la velocità massima dell'Ozone Delta 5 è superiore di 3 km/h rispetto a quella del Delta 4.
Grazie al nuovo profilo e alla struttura interna ottimizzata, siamo riusciti a migliorare notevolmente la solidità in volo accelerato. Anche il controllo intuitivo ed efficiente dell'angolo di attacco rende l'Ozone Delta 5 una macchina da volo. La struttura del Delta 5 è incredibilmente robusta e stabile, e il profilo rimane intatto anche in turbolenze aggressive, mantenendo la sua forma ed efficienza, senza subire perdite di prestazioni dovute a deformazioni alle estremità alari.
Grazie alle nuove bretelle di controllo Ozone (Active Control Risers), che abbiamo preso dalla serie Mantra, il pilota è connesso con la sua vela e può agire in modo intuitivo. Queste bretelle innovative danno al pilota il pieno controllo dell'angolo di attacco della vela. E questo su tutta la gamma di velocità, senza deformare la curvatura del profilo. Agiscono sia sulle linee B che sulle linee C e offrono il livello di controllo di un parapendio a 2 linee con i vantaggi di un parapendio a 3 linee.
L'Ozone Delta 5 è super bravo ed è il più educato della sua serie finora. Il parapendio è per natura poco soggetto a chiusure, anche a piena velocità e in forti turbolenze. Il comportamento del Delta 5 dopo una chiusura è il più dolce della sua serie. Test approfonditi hanno mostrato solo una leggera tendenza a sovrascrivere o ruotare dopo una chiusura laterale e nessuna riapertura improvvisa. Il suo comportamento in caso di chiusura frontale è eccellente: il parapendio si riapre immediatamente.
Rispetto alla Delta 4, la maneggevolezza della Ozone Delta 5 è migliorata tantissimo. I freni sono lineari, precisi nella prima parte della corsa e efficaci nella seconda, il che rende facile regolare l'angolo di inclinazione laterale e posizionare la vela esattamente dove vuoi: nel cuore della termica. L'efficienza di salita è supportata dalla robusta struttura alare e dall'eccellente coesione della vela. La vela mantiene un ottimo livello di rollio e beccheggio anche in termiche turbolente, trasmettendo una sensazione di agilità e divertimento.
L'Ozone Delta 5 è perfetta per piloti di livello intermedio e avanzato che volano tra le 70 e le 100 ore all'anno e hanno esperienza SIV. La sua maneggevolezza e l'alto livello di sicurezza passiva la rendono accessibile anche ai piloti che vogliono passare da una vela EN-B di fascia alta. Le prestazioni e il puro piacere di volo rendono la Delta 5
la vela perfetta per i piloti più esperti che vogliono volare con un margine di sicurezza più elevato: una macchina da cross country con le migliori prestazioni della sua categoria. che è semplicemente divertente.
| Dimensioni | XS | S | MS | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numero di celle | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Superficie proiettata (m²) | 16,4 | 17,9 | 19,4 | 20,7 | 22,04 | 23,7 |
| Superficie coperta (m²) | 19,3 | 21,1 | 22,8 | 24,4 | 25,9 | 27,8 |
| Apertura alare prevista (m) | 8,66 | 9,05 | 9,41 | 9,73 | 10,03 | 10,4 |
| Apertura alare (m) | 10,82 | 11,31 | 11,76 | 12,16 | 12,53 | 13 |
| Allungamento previsto | 4,57 | 4,57 | 4,57 | 4,57 | 4,57 | 4,57 |
| Allungamento previsto | 6,07 | 6,07 | 6,07 | 6,07 | 6.07 | 6,07 |
| Profondità alare (m) | 2,25 | 2,35 | 2,45 | 2,53 | 2,61 | 2,71 |
| Peso del parapendio (kg)* | 4,58 | 4,89 | 5,15 | 5,44 | 5,71 | 5,98 |
| Peso massimo consentito (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Omologazione | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C |
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